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  新聞資訊  
取消一般公務(wù)用車(chē) 杜絕公車(chē)私用新舉措

  近期,《黨政機關(guān)厲行節約反對浪費條例》,對公務(wù)用車(chē)、會(huì )議活動(dòng)、辦公用房、資源節約等問(wèn)題作出全面規范!稐l例》明確提出,將堅持社會(huì )化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車(chē)制度,改革公務(wù)用車(chē)實(shí)物配給方式,取消一般公務(wù)用車(chē),保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)及按規定配備的其他車(chē)輛,普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì )化提供,適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。取消一般公務(wù)用車(chē)”的表述,就迅速成為輿論熱點(diǎn)。這充分說(shuō)明,“取消一般公務(wù)用車(chē)”的改革舉措,總體上符合近年來(lái)公眾對公車(chē)改革的期待。從韓國、德國等發(fā)達國家的治理經(jīng)驗,以及我國部分城市的改革試點(diǎn)成效來(lái)看,最大限度減少公車(chē)保有量的做法,也確實(shí)順應了公車(chē)改革的大方向。

  不過(guò),超標配備公車(chē)、公車(chē)私用等問(wèn)題,屬于政府治理過(guò)程中多年累積的頑疾,這樣的改革工作恐怕難以一蹴而就。一些習慣于將公車(chē)當作身份和權力象征的政府官員,以及一些從公務(wù)用車(chē)經(jīng)費中飽嘗甜頭的政府部門(mén),對相關(guān)改革舉措很可能會(huì )帶有抵觸情緒。正因如此,要想更好地貫徹執行《條例》的要求,有關(guān)部門(mén)還應盡快制定出推動(dòng)公車(chē)改革的細則,并對那些可能存在的問(wèn)題嚴加防范。首當其沖的問(wèn)題,是要明確何為“一般公務(wù)用車(chē)”。根據《黨政機關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細則》,“一般公務(wù)用車(chē)”指用于辦理公務(wù)、機要通信、處置突發(fā)事件等公務(wù)活動(dòng)的機動(dòng)車(chē)輛。值得注意的是,我們常說(shuō)的“公車(chē)”除一般公務(wù)車(chē)之外,還有領(lǐng)導干部用車(chē)、執法執勤用車(chē)、特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)等。如今《條例》規定取消一般公務(wù)用車(chē)之后,應防范有些公務(wù)用車(chē)披著(zhù)其他“馬甲”繼續浪費公共資源。 其次,要防止一些地方官員向企業(yè)“借車(chē)”或租賃汽車(chē),自我提高用車(chē)待遇。這種腐敗方式相對隱蔽,但對領(lǐng)導干部的侵蝕作用不容小覷。更值得警惕的是,地方官員與企業(yè)交從過(guò)密,還可能給官商勾結、權力尋租埋下隱患,這股歪風(fēng)必須剎住。其三,取消一般公務(wù)用車(chē)之后,發(fā)放交通補貼的補償性制度必須嚴格遵守規范。目前很多地方都是以發(fā)放交通補貼的方式推進(jìn)公車(chē)改革,與此類(lèi)似的做法在國外也有,但要防范交通補貼成為領(lǐng)導干部“變相福利”的不良傾向。

  除此之外,任何公車(chē)改革舉措要想有效推進(jìn),都必須創(chuàng )造條件完善監督。監督有兩種方式:一種是內部監督,比如在車(chē)上安裝GPS定位儀或北斗導航儀,隨時(shí)記錄行車(chē)線(xiàn)路,可以發(fā)現公車(chē)是否在辦公事;另一種是給公車(chē)涂上醒目外觀(guān),一些地方已經(jīng)實(shí)行,中紀委最近答復全國人大代表提案時(shí)也表示將探索公務(wù)用車(chē)統一標識制度。以公眾監督為主,內部監督為輔,公車(chē)改革可收事半功倍的效果。上海租車(chē)公司對于新措施解決公車(chē)私用及車(chē)輪上的腐敗充滿(mǎn)信心。








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